李強(qiáng)：“自學(xué)直考”這條路應(yīng)由學(xué)駕者自己選擇

　　作者：李強(qiáng) 稿源：時(shí)評(píng)界 編輯：洪小兵

　　“自學(xué)直考”，簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是在自己方便的時(shí)間、用自家的私家車(chē)在親友指導(dǎo)下就近練習(xí)駕駛技術(shù)。寧波作為省內(nèi)唯一、全國(guó)16個(gè)駕駛證“自學(xué)直考”的試點(diǎn)城市之一，將會(huì)從4月1日起實(shí)行駕駛證“自學(xué)直考”制度。(3月24日錢(qián)江晚報(bào))

　　“自學(xué)直考”作為一項(xiàng)全新的駕考制度，最終效果如何，還有待且行且觀(guān)察。但需要厘清的是，“自學(xué)直考”這條路必須由學(xué)駕者自己選擇，政府部門(mén)可以引導(dǎo)但不可以強(qiáng)迫，畢竟?jié)L滾車(chē)輪攸關(guān)人命大事，駕車(chē)行駛從來(lái)非兒戲。

　　如果用一個(gè)詞評(píng)價(jià)即將到來(lái)的“自學(xué)直考”，那就是“喜憂(yōu)參半”。喜的是，它為學(xué)駕者提供了新的選擇，打通了人們通往駕駛領(lǐng)域的“自學(xué)成才之門(mén)”，時(shí)間上的更靈活，費(fèi)用上的更透明，這些看得見(jiàn)摸得著的好處顯而易見(jiàn)。憂(yōu)的是，一旦自學(xué)直考培訓(xùn)質(zhì)量得不到保障，極容易培養(yǎng)出新的“馬路殺手”，一旦新型駕考模式監(jiān)管不到位，學(xué)車(chē)過(guò)程中就難保不發(fā)生交通事故或其他民事糾紛，一旦吸毒者等不符合條件的人混入自學(xué)直考隊(duì)伍，后果將不堪設(shè)想，這一系列擔(dān)憂(yōu)顯然也并非多余。試想，若非基于上述擔(dān)憂(yōu)，特別是安全考慮，公安部交管局也不會(huì)于日前果斷要求所有承擔(dān)自學(xué)直考試點(diǎn)任務(wù)的城市，要依法查處違反規(guī)定上路練車(chē)行為，保證練車(chē)路段的道路交通安全有序。對(duì)自學(xué)過(guò)程中發(fā)生的交通事故，要依法調(diào)查、依法處理。

　　一項(xiàng)制度之所以要進(jìn)行試點(diǎn)，目的無(wú)非是先做試驗(yàn)，以取得經(jīng)驗(yàn)。但拿試點(diǎn)“自學(xué)直考”這件事來(lái)說(shuō)，最怕的是試點(diǎn)城市為了所謂的經(jīng)驗(yàn)而“制造”經(jīng)驗(yàn)，為了所謂的繁榮而“制造”繁榮。比如，為體現(xiàn)來(lái)者絡(luò)繹不絕，就隨意放寬條件，為追求所謂的數(shù)量，就不要質(zhì)量，為追求所謂的繁榮，就門(mén)檻一降再降。最怕的是，一項(xiàng)全新的制度，試著試著就被試偏了、試歪了。最怕的是，一些試點(diǎn)城市“經(jīng)驗(yàn)”和“繁榮”有了，卻事故不斷，警報(bào)頻頻，甚至搞得人怨聲載道。

　　需要澄清的是，不是說(shuō)“自學(xué)直考”不可以人氣爆棚，不能有經(jīng)驗(yàn)有繁榮，前提必須是真經(jīng)驗(yàn)真繁榮。而真經(jīng)驗(yàn)真繁榮的首要前提是，必須不帶一點(diǎn)強(qiáng)制性，完全把選擇權(quán)交給學(xué)駕者。一句話(huà)，“自學(xué)直考”能否人氣爆棚、能否取得經(jīng)驗(yàn)，不是政府說(shuō)了算，二是市場(chǎng)說(shuō)了算，學(xué)駕者說(shuō)了算。

　　因?yàn)?ldquo;自學(xué)直考”既關(guān)系到每個(gè)人的生命安全，又關(guān)系到整個(gè)社會(huì)的道路交通安全，而安全又實(shí)在無(wú)小事，在這樣極具嚴(yán)肅性的制度面前，與之相關(guān)方最該做的就是不折不扣地執(zhí)行制度規(guī)定，堅(jiān)持實(shí)事求是地總結(jié)試點(diǎn)效果，做到所有環(huán)節(jié)的把握實(shí)之又實(shí)、嚴(yán)之又嚴(yán)、細(xì)之又細(xì)。唯有如此，取得的試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)才能經(jīng)得起各種檢驗(yàn)，試點(diǎn)也才真正達(dá)到目的。