王成成：“抓鬮回家過(guò)年”的背后辛酸誰(shuí)人知

　　作者：王成成 稿源：時(shí)評(píng)界 編輯：洪小兵

　　1月17日，距離農(nóng)歷除夕還有10天，在南寧鐵路局局白果村工區(qū)會(huì)議室里，大家你推我讓，誰(shuí)也不愿主動(dòng)去“認(rèn)領(lǐng)”唯一一個(gè)回家的名額。在副班長(zhǎng)楊帆的建議下，大家一致同意采用“抓鬮”的方式?jīng)Q定去留。只有曹傳宗不知道這是一個(gè)善意的“騙局”。(1月18日中國(guó)青年報(bào))

　　春節(jié)，意味著團(tuán)圓和歡聚。然而，當(dāng)萬(wàn)家團(tuán)圓、舉杯歡慶，享受家的溫暖與溫馨之時(shí)，殊不知還有一群人，有家卻不能回。曹傳宗，一個(gè)普通的鐵路工人，每年春運(yùn)都在一個(gè)平凡的崗位上發(fā)揮光熱，女兒出生至今都未回過(guò)家。樸實(shí)的工友們看在眼里，急在心里，拗不過(guò)他的“固執(zhí)”，便精心制造了一個(gè)善意的“騙局”。將事先準(zhǔn)備好的四張寫著“回家”的紙條揉好放到盒子里，讓曹傳宗先抽。這場(chǎng)“騙局”帶給我們的不只是感動(dòng)，更應(yīng)是感恩，我們都欠奮斗在幕后的工作人員一聲謝謝。

　　在經(jīng)歷了一年的辛苦忙碌后，不少人都能在春節(jié)長(zhǎng)假里好好放松一下,然而，對(duì)于鐵路人來(lái)說(shuō)，春節(jié)恰恰是一年里最辛苦、最繁忙、最勞累的日子。每年春運(yùn)，鐵路都承擔(dān)著輸送上億人次的重?fù)?dān)，運(yùn)輸量的劇增要求他們必須堅(jiān)守在自己的崗位上。“春運(yùn)中的‘逆愛(ài)’堅(jiān)守”、“90后鐵路夫婦的3分鐘站臺(tái)約會(huì)”、“秦嶺深處小站守年人”、“宜萬(wàn)鐵路上的守石哥”……一個(gè)個(gè)簡(jiǎn)單的小故事，卻讓人很暖心，對(duì)比他們的默默奉獻(xiàn)，我們回家之路的“小曲折”又算得了什么呢!

　　一首《?；丶铱纯础烦隽藷o(wú)數(shù)父母的心聲，唱哭了無(wú)數(shù)在外奔波的游子們，也讓鐵路人感慨頗深。鐵路職工很多都是散布在鐵路沿線，工作地點(diǎn)離家?guī)装俟铿F(xiàn)在都是正常事，過(guò)年陪著父母、老婆、孩子圍坐桌前歡聲笑語(yǔ)幾乎是一種奢望。但有些工作總有人要干，選擇鐵路服務(wù)行業(yè)就注定要舍小家而顧大家。而當(dāng)遇到緊急突發(fā)情況時(shí)，無(wú)論在何時(shí)何地，都要立即奔赴現(xiàn)場(chǎng)，奮斗在一線，保證旅客安全和列車運(yùn)行。

　　作為春運(yùn)中最重要的交通方式，鐵路一直在不斷建設(shè)發(fā)展，而線路的增設(shè)、列車的增開(kāi)都注定要有更多的人投身于春運(yùn)工作。作為享受服務(wù)的我們應(yīng)心懷感恩之心，正是因?yàn)橛兴麄兊母冻?，才讓出行真正變得安全、舒適、快捷，讓我們的春運(yùn)回家路走得更好。