周志宏：管一管電動(dòng)車“黑燈”騎行

　　作者：周志宏 稿源：時(shí)評(píng)界 編輯：洪小兵

　　近期，不少機(jī)動(dòng)車駕駛員反映，尤其是在機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車混行路段，稍不留神就有一輛“黑燈”騎行的電動(dòng)車，突然從暗處冒出來(lái)，極易造成交通事故。這一問(wèn)題也困擾著行人，有市民夜間在小馬路散步時(shí)，就曾被未開(kāi)燈的電動(dòng)車碰擦。穿梭而過(guò)、不易察覺(jué)的“黑燈”電動(dòng)車，給上海的道路交通安全增加了更多不確定性。(上觀新聞11月23日)

　　這種現(xiàn)象不只在上海，在其他大城市、中小城市都有，鄉(xiāng)村道路現(xiàn)象更嚴(yán)重，已然成了一種“通病”。不僅影響機(jī)動(dòng)車的行車安全，也給自行車、行人造成困擾。由此帶來(lái)的交通安全隱患及引發(fā)的險(xiǎn)情時(shí)有發(fā)生。亟需相關(guān)部門合力認(rèn)真管一管。

　　“黑燈”電動(dòng)車在夜間很難被發(fā)現(xiàn)。不少車主有同感：“黑燈”騎行的電動(dòng)車，從后視鏡觀察，就算在照明良好的路段也不容易被看到，而行駛到燈光昏暗處更難被發(fā)現(xiàn)。另外，有電動(dòng)車車主身穿顏色較深的衣服，這更降低了在黑夜中的辨識(shí)度。

　　對(duì)很多“黑燈”騎行的電動(dòng)車車主來(lái)說(shuō)，不開(kāi)燈的理由似乎很充分也很“簡(jiǎn)單”：路上都有路燈，能看清楚路。很具代表性的回答是，自己騎行的路，車不多、速度慢，而且有路燈，能看清楚路，沒(méi)有什么不安全的;也有車主表示，“黑燈”騎行已經(jīng)“習(xí)慣”了，再說(shuō)，也沒(méi)人要求騎電動(dòng)車一定要開(kāi)燈。

　　除了這些理由，還有個(gè)別車主稱是“為了省電”。“電動(dòng)車的電量不經(jīng)用，如果騎到半路沒(méi)電了，特別麻煩”，“能省點(diǎn)電就省點(diǎn)，燈一直亮著多費(fèi)電”;很多“黑燈”上路的電動(dòng)車，轉(zhuǎn)彎時(shí)也不會(huì)亮燈，還與行人、機(jī)動(dòng)車搶道，甚至逆行、闖紅燈。更令人擔(dān)憂的是，有電動(dòng)車不僅不開(kāi)前照燈，連剎車燈也是失靈的。

　　縱觀“黑燈”騎行者的種種理由，無(wú)一不是為自己的交通陋習(xí)開(kāi)脫的借口。電動(dòng)車之所以裝備完整的照明裝置，就是出于安全考慮。把燈打開(kāi)，對(duì)自己和別人的安全都好。這點(diǎn)最起碼、最基本的道理難道都不懂嗎?

　　電動(dòng)車方便靈活，而且速度快，在夜間如果不開(kāi)燈騎行，存在很大安全隱患。夜間開(kāi)燈騎行更重要的意義在于，讓車輛和騎行者都能“被看見(jiàn)”。不少電動(dòng)車行駛時(shí)速度較快，如果不能及時(shí)“被看見(jiàn)”，很容易發(fā)生交通事故。

　　電動(dòng)車夜晚上路行駛是否應(yīng)該亮燈，上海的地方性法規(guī)早有明確規(guī)定。2021年5月1日起實(shí)施的《上海市非機(jī)動(dòng)車安全管理?xiàng)l例》第二十二條規(guī)定，駕駛電動(dòng)車應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定，其中就包括“在夜間或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見(jiàn)度情況下行駛時(shí)，開(kāi)啟照明裝置”。在法律界人士看來(lái)，“黑燈”騎行者安全意識(shí)比較淡薄，給自己或他人帶來(lái)危險(xiǎn)，如果事故原因與沒(méi)有開(kāi)車燈有關(guān)，應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。事故處理交警可以依據(jù)《上海市非機(jī)動(dòng)車安全管理?xiàng)l例》的規(guī)定，對(duì)電動(dòng)車駕駛?cè)?ldquo;黑燈”行為予以行政處罰，并納入責(zé)任劃分的考慮依據(jù)。這一規(guī)定具有“破冰”意義，值得各地借鑒。

　　然而，在執(zhí)法實(shí)踐中，交警部門在日常執(zhí)法中似乎沒(méi)有對(duì)這一行為展開(kāi)專項(xiàng)執(zhí)法管理，這條必須遵循的交通規(guī)則被忽視，甚至被忘卻了。

　　電動(dòng)車夜間開(kāi)燈行駛，確實(shí)可以降低事故發(fā)生率。尤其在農(nóng)村道路。據(jù)了解，包括上海在內(nèi)的國(guó)內(nèi)多個(gè)城市公安交警部門，都發(fā)布過(guò)亮燈騎行的安全提醒、采取執(zhí)法行動(dòng)，以遏制電動(dòng)車“黑燈”夜騎現(xiàn)象。早在2017年，浦東公安交警部門就曾深入轄區(qū)快遞物流企業(yè)和各街鎮(zhèn)，與企業(yè)和地方政府部門共同推動(dòng)“亮燈工程”，倡導(dǎo)電動(dòng)車所有人養(yǎng)成夜間亮燈騎行好習(xí)慣。這一倡導(dǎo)非但沒(méi)有過(guò)時(shí)，現(xiàn)在也“正當(dāng)其時(shí)”，值得在更多地方、更大范圍內(nèi)加以全面推廣。相關(guān)職能部門必須通過(guò)加強(qiáng)宣傳教育和嚴(yán)格執(zhí)法，促使電動(dòng)車騎行者養(yǎng)成夜間騎行開(kāi)燈的良好習(xí)慣，提升夜間開(kāi)燈騎行比率，有效壓降事故率。