堂吉偉德：“蔬菜直通車”搭建了便民服務(wù)連心橋

　　作者：堂吉偉德  稿源：時評界  編輯：好吃不
　　近日，來廣營地區(qū)的廣達(dá)路社區(qū)小廣場來了一輛“蔬菜直通車”，解決了廣達(dá)路社區(qū)居民買菜的大問題。橘子、香蕉、西紅柿、白菜……在廣達(dá)路社區(qū)的早市上，記者看到日常食用的水果、蔬菜一應(yīng)俱全。“我們上歲數(shù)的出門不方便，現(xiàn)在家門口就能買菜，真的太方便了。”來早市買菜的田阿姨說道。（12月23日《北京青年報》）
　　如果城市生活配套不到位，每個人都會深切體會到“居大不易”的不便。民以食為天，日常購置水果、蔬菜等食品，看似微不足道實則“茲事體大”。“菜籃子”牽涉到市民的“飯桌子”“米袋子”和“果盤子”，是一座城市的民生所系。“菜籃子”不僅涉及到數(shù)量、質(zhì)量和價格等因素，還關(guān)乎購置是否方便快捷。市民不僅要求水果、蔬菜的數(shù)量能保障到位，更渴望實現(xiàn)“家門口就能買菜”的便利。如果菜場有顏值而無生活，市場疏解了但買菜卻成了一道難題，既不符合便民惠民為民的初衷，也與“讓生活更美好”的愿景背離。
　　居民買菜的便捷化，關(guān)系到家庭生活是否便利舒適。買菜的便利度，其間不僅有時間成本等內(nèi)容，還與居民家庭生活方式有直接關(guān)系。如果購菜方便且能最大程度滿足個體需要，在忙碌的城市生活中，很多人就有更多的機(jī)會去逛逛菜市，采購一點心儀的蔬菜和水果，動手做一頓可口的飯菜，享受一下其樂融融的家庭溫暖；更重要的是，在老齡化趨勢日益加劇，年輕人需要忙于工作而無暇生活，絕大部分老年人成為菜市場上的重要消費(fèi)者時，一個小小的菜市場，包含著大大的民生利益和公共訴求。
　　中國蔬菜流通協(xié)會會長戴中久認(rèn)為，一般意義上說，菜市場“15分鐘內(nèi)到達(dá)”是消費(fèi)者比較容易接受的距離。對于菜市場的合適距離，很多城市提出了“10分鐘步行圈”的概念，意味著步行10分以內(nèi)布局菜市場是比較合理的區(qū)間，超過10分鐘甚至更遠(yuǎn)的距離，則構(gòu)成了事實上的“購菜難”。當(dāng)前，城市交通擁堵且停車又極為不便，“購菜難”對生活質(zhì)量會帶來很大的影響，這樣的公共配套和城市服務(wù)則難以令人滿意。
　　隨著城市建設(shè)的擴(kuò)容，一些地方本來就面臨著農(nóng)貿(mào)市場數(shù)量不足，基礎(chǔ)設(shè)施陳舊、配套設(shè)施不全等問題未能得到解決，隨著城市的舊城改造等項目的實施，很多菜市場因為拆毀而消失，菜市場被拆毀而消失，在北京，曾并稱為京城四大菜市的東單菜市場、西單菜市場、崇文門菜市場和朝內(nèi)菜市場相繼關(guān)閉或遷移……全國城市農(nóng)貿(mào)中心聯(lián)合會會長馬增俊認(rèn)為：“城市菜市場逐漸消失，導(dǎo)致菜市場數(shù)量不足、布局不合理，一定程度上加劇了城市居民買菜難、買菜貴。”
　　古龍說：“一個人如果走投無路，心一窄想尋短見，就放他去菜市場。”那是因為菜市場里有煙火氣和人情味，有濃濃的生活氣息，其重要性不亞于“看得見山，望得見水，記得住鄉(xiāng)愁”。時下，“買菜難”的現(xiàn)狀中有兩個維度，一是菜市場“沙漠化”趨勢未能得到遏制，菜市場的數(shù)量嚴(yán)重不足，滿足不了就近的普遍化需求；二是菜市場一體化實施不好，無法滿足滿足多樣化、個性化的需求。如此境況下，通過“蔬菜直通車”的方式，用簡便快捷的方式，先解決“購菜難”的數(shù)量短板，才能為下一步提升體驗舒適度創(chuàng)造條件。
　　于形式和內(nèi)容上看，盡管“蔬菜直通車”無法與正規(guī)的菜市場和綜合超市相比，但“眼皮底下的菜場”，還是最大化緩解了“買菜難”這個民生痛點，滿足了“家門口買菜”的公共愿望，搭建了一條便民為民的連心橋。 民有所呼，我有所應(yīng)；民有所盼，我有所為。公共服務(wù)要正視公共訴求，回應(yīng)公眾呼吁，才能不斷提升質(zhì)量和水平，以此增強(qiáng)公眾的獲得感和幸福感。