李欣：防不勝防消失的小黃車?yán)^續(xù)“作怪”

　　作者：李欣  稿源：時(shí)評(píng)界  編輯：洪小兵
　　北京日?qǐng)?bào)客戶端9月11日消息，街頭早已見不到ofo小黃車的身影?？删驮趲滋烨?，周女士的微信賬戶突然被扣了52元錢，莫名其妙的她查來查去，發(fā)現(xiàn)竟然是ofo季卡在自動(dòng)續(xù)費(fèi)。這款扣得讓周女士哭笑不得。（9月11日 澎湃新聞）
　　現(xiàn)在的小黃車軟件上，根本找不到能夠解綁自動(dòng)扣款的端口，而是完全變成了購物軟件。這押金還沒退呢，被強(qiáng)行轉(zhuǎn)到了購物賬戶，聯(lián)系電話也變成空號(hào)了，可自動(dòng)續(xù)費(fèi)功能他們卻沒取消。街頭小黃車消失了也能繼續(xù)“吸金”，這波操作讓人感嘆如今商家為了盈利真是無所不用其極??！
　　共享單車的誕生適應(yīng)了目前共享經(jīng)濟(jì)的需要和發(fā)展，掃碼騎行適用于上下班的短途交通，成為大眾出行的新方式，更符合低碳出行的綠色生活理念。“ofo”小黃車自從2014年創(chuàng)立以來，其估值從不被看好的“0”開始，一路上升到40億美元。創(chuàng)始人戴威也一下子從負(fù)債狀態(tài)突然成為了千萬富翁，接下來小黃車開始打廣告宣傳，持續(xù)融資，但好景不長由于小黃車不能提供存款服務(wù)，超過1500萬用戶集體出動(dòng)要求退還押金。“退押金”風(fēng)波未平自動(dòng)續(xù)費(fèi)又“火上澆油”，早已在街頭消失的小黃車又開始自動(dòng)續(xù)費(fèi)，進(jìn)入圈錢模式，相關(guān)部門是否該出手監(jiān)管，答案毋庸置疑。
　　從用戶開始要求退押金時(shí)商戶給出的回應(yīng)就是排隊(duì)退押金，目前通過ofo軟件聯(lián)系在線客服詢問，軟件自動(dòng)回復(fù)“當(dāng)前排隊(duì)咨詢?nèi)藬?shù)為127783，請(qǐng)耐心等待”，之后一直未收到具體應(yīng)答。據(jù)環(huán)球網(wǎng)報(bào)道，現(xiàn)在在ofo小黃車app點(diǎn)擊“退余額”就會(huì)強(qiáng)制要求用戶把余額轉(zhuǎn)換為所謂的“返利余額”。如果用戶同意了他們的協(xié)議，用戶就放棄了索取余額/押金的權(quán)利，必須不斷通過該app購物才能拿回余額/押金，并且相關(guān)客服聯(lián)系方式均無法接通。表面上這種解決方法是退回了用戶的押金，實(shí)際上是用“暗度陳倉”的方式繼續(xù)謀取利潤，押金轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去并沒有回到用戶腰包而是進(jìn)了另一個(gè)口袋。
　　不少網(wǎng)友建議，盡快檢查在微信支付里是否勾選自動(dòng)續(xù)費(fèi)選項(xiàng)，從而避免不必要的損失。當(dāng)然這是消費(fèi)者保護(hù)自身權(quán)益的途徑之一，但其效果只能是治標(biāo)不治本，不從軟件和商家入手，難以保護(hù)每一名小黃車消費(fèi)者的權(quán)益。我們?cè)诠膭?lì)消費(fèi)者主動(dòng)避免此項(xiàng)消費(fèi)的同時(shí)相關(guān)部門要主動(dòng)作為，嚴(yán)厲打擊商家無底線盈利行為，肅清共享單車市場(chǎng)，將僵尸運(yùn)營商徹底趕出市場(chǎng)。目前ofo小黃車的運(yùn)營公司東峽大通（北京）管理咨詢有限公司因數(shù)據(jù)傳輸中斷，已被市執(zhí)法總隊(duì)約談并立案調(diào)查，并要求其限期整改。希望通過打好組合拳、提高防范意識(shí)可以讓共享出行更加便捷和安全，讓用戶不再受錢包中無形之手得困擾。