殷建光：公交車起火，說好的安檢呢

　　作者：殷建光 稿源：時評界 編輯：洪小兵

　　新京報訊 據(jù)南京江北新區(qū)官微消息，2023年8月20日11時42分許，在104國道南京花旗營段，一輛從安徽來安縣開往林場站的城際公交車(皖M03799D)，在行駛過程中，突然起火。12時許，現(xiàn)場明火被撲滅。經(jīng)初步調(diào)查，起火原因為一乘客攜帶的鋰電池電瓶自燃造成?；馂?zāi)造成乘客2人死亡，另有5人局部燙傷，已送醫(yī)診治，均無生命危險。事故有關(guān)情況正在進(jìn)一步調(diào)查中。(江北新區(qū)應(yīng)急管理局)

　　2人死亡，5人局部燙傷，意外的災(zāi)禍讓人痛心，更讓人反思。因為經(jīng)初步調(diào)查，起火原因為一乘客攜帶的鋰電池電瓶自燃造成。那么，公交車能帶鋰電池電瓶嗎?公安部《道路客運車輛禁止、限制攜帶和托運物品目錄》第二大項第五條規(guī)定，標(biāo)識清晰的充電寶、鋰電池數(shù)量不超過5塊，單塊額定能量不超過100Wh。那么，這個電瓶是不是超過規(guī)格了呢?我們有待進(jìn)一步查證。

　　近年來，鋰電池起火事件層出不窮，必須引起我們的警醒。據(jù)相關(guān)部門公布的數(shù)據(jù)，全國每年約發(fā)生2000多起電動車火災(zāi)，其中鋰電池故障是電動車起火的主要原因。對于這樣一個危險品，必須引起我們安檢工作的重視。

　　但是，不管是否超過規(guī)格，公交車的安檢的確存在一些問題。最近，我出了一趟遠(yuǎn)門，先坐公交車，后坐火車。發(fā)現(xiàn)，公交車的安檢基本上處于一種形式主義，形同虛設(shè);而火車的安檢，要經(jīng)過兩次。對比如此鮮明，讓我們不得不反思，這次公交車起火，安檢不過關(guān)可能是一個很重要的原因。

　　當(dāng)前，雖然立秋已過，但是，高溫并沒有消失，依然是容易發(fā)生自燃事件的多發(fā)期，我們的公共交通工具安檢工作是重中之重，一方面，是交通工具自身的安檢，必須保證萬無一失;二是對于乘客的安檢，必須不能攜帶任何危險物品。公交車，公共汽車，人員密集，一旦發(fā)生事故，后果不堪設(shè)想。

　　筆者建議，應(yīng)急部門與交通管理部門應(yīng)該汲取這次事件的教訓(xùn)，對于公交車的安檢工作真正重視起來。一是重新審定公交工具禁止攜帶的物品，對所有可能自燃的物品嚴(yán)禁;二是設(shè)計公交車安檢的嚴(yán)格程序，保證每一個乘客不成為公交車的安全隱患。公交安全，責(zé)任重于泰山，不僅涉及到乘客安全，而且設(shè)計到公交安全形象。我們倡導(dǎo)綠色出行，公交出行，最重要的是要保證安全出行。

　　悲劇已經(jīng)發(fā)生，教訓(xùn)必須汲取。保證公交安全，打造高質(zhì)量公交出行，不容懈怠。