葉金福：為深圳“機(jī)動(dòng)車禁鳴喇叭”叫好

　　作者：葉金福 稿源：時(shí)評(píng)界 編輯：洪小兵

　　近日，深圳交警發(fā)布通告稱，為切實(shí)控制交通噪聲污染，改善城市交通環(huán)境，根據(jù)《中華人民共和國(guó)噪聲污染防治法》第四十九條、《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)環(huán)境噪聲污染防治條例》第六條之規(guī)定，決定在全市范圍實(shí)施機(jī)動(dòng)車禁鳴喇叭的措施。(1月31日《東方網(wǎng)》)

　　據(jù)網(wǎng)上資料顯示，噪音量在50分貝以下時(shí)，人們會(huì)感覺(jué)到非常舒適，并且可以通過(guò)輕聲細(xì)語(yǔ)進(jìn)行交談;當(dāng)噪音在50至90分貝時(shí)，就會(huì)使人變得焦慮，產(chǎn)生難過(guò)心理;而當(dāng)噪音超過(guò)90分貝時(shí)，就會(huì)使耳朵發(fā)癢、產(chǎn)生疼痛感。而常見的家用車?yán)鹊姆重悢?shù)大約為80至110分貝，貨車的汽笛分貝數(shù)則大大超過(guò)110分貝。噪音不僅會(huì)對(duì)健康帶來(lái)不利影響，也會(huì)干擾正常工作和學(xué)習(xí)。可見，此次深圳明確規(guī)定“機(jī)動(dòng)車禁鳴喇叭”很有必要，值得叫好。

　　眼下，在一些大中城市里，已經(jīng)明確把“機(jī)動(dòng)車禁鳴喇叭”列入違法之列，不但要罰款，還要扣分。因?yàn)樵谛鷩谭比A的城市道路上，本身就已經(jīng)分貝超標(biāo)，如果任憑廣大司機(jī)再高聲鳴喇叭，不就無(wú)形之中加高了分貝值，使城市的噪音污染更嚴(yán)重了嗎?因此，把“機(jī)動(dòng)車禁鳴喇叭”列入違法之列，既是文明之舉，更是利民之舉。

　　但在我們的實(shí)際生活中，在一些司機(jī)朋友的潛意識(shí)里，鳴喇叭似乎并不覺(jué)得是違法行為。其實(shí)，司機(jī)在開車過(guò)程中，適當(dāng)鳴下喇叭，以示提醒其他車輛或行人，這對(duì)大家的安全出行都有好處。但倘若一遇上行人或其他車輛，就動(dòng)輒把喇叭摁得震天響，這無(wú)疑是一種不文明的行為，既容易使過(guò)往車輛的司機(jī)或行人“嚇一跳”，又無(wú)形之中增加了分貝值，加大了噪音污染，不利于環(huán)境保護(hù)。

　　因此，筆者以為，“機(jī)動(dòng)車禁鳴喇叭”應(yīng)成為更多城市的一道“禁令”。一方面，交警部門應(yīng)通過(guò)各大媒體加大宣傳和教育力度，讓每一位司機(jī)知曉“亂鳴喇叭違法”，從而讓司機(jī)避免因“不知法”而“亂鳴喇叭”。另一方面，交警部門應(yīng)加強(qiáng)文明開車教育，讓每一位司機(jī)除了自覺(jué)做到不酒駕醉酒、不闖紅燈、不超速、不超載、不搶道等交規(guī)外，還應(yīng)自覺(jué)做到“不亂鳴喇叭”。同時(shí)，要讓每一位司機(jī)知曉，“不亂鳴喇叭”不僅是司機(jī)文明素養(yǎng)的一種表現(xiàn)，而且也是對(duì)環(huán)境的一種保護(hù)。同時(shí)，更是對(duì)其它車輛司機(jī)和行人的一種尊重。

　　期待全國(guó)各地有更多的城市能緊隨深圳之后，把“機(jī)動(dòng)車禁鳴喇叭”納入交規(guī)范疇，從而既讓我們的城市遠(yuǎn)離汽車噪音污染，又還廣大市民一個(gè)安寧的生活和工作環(huán)境。