莫讓“壟斷協(xié)會”砸了行業(yè)的“金字招牌”

　　作者：鵬唳天 稿源：時評界 編輯：洪小兵

　　2016年12月初,哈爾濱市駕校學費普遍上漲,價格從2000元至3000元漲到4000元以上,漲幅超過1000元。“哈爾濱機動車駕駛員培訓行業(yè)管理辦公室”(以下簡稱駕管辦)牽頭制定最低收費標準涉嫌橫向壟斷,涉嫌違反反壟斷法?！斗ㄖ迫請蟆酚浾邚臋?quán)威渠道獲悉,黑龍江省物價局已經(jīng)介入調(diào)查。(1月22日 法制日報)

　　雖說“該交給市場的要交給市場”，但市場中若出現(xiàn)“貓膩”，行業(yè)協(xié)會不僅并未稱其職反而涉嫌有推波助瀾的“壟斷”嫌疑，相關(guān)政府職能部門就不該缺位。行業(yè)的“金字招牌”不僅僅是這個行業(yè)的“水位”，很大程度上更反映出是市場的健康程度，更是一個城市的“臉面”。那么，哈爾濱市駕校學費普遍上漲，其背后的深層次原因是什么?“壟斷協(xié)會”是否有“壟斷”之嫌?

　　很明顯，駕校的價格一起上漲，絕不是一個偶然事件。新聞中也提到了該協(xié)會委托會計師事務(wù)所“測算駕駛員培訓社會平均價格,并在業(yè)內(nèi)公布”,強調(diào)“駕校培訓價格不得低于社會平均價格”。要求各駕校按學員數(shù)“每人上繳1000元履約保證金”,每家駕校“須另交2萬元作為長期履約保證金”。并牽頭制定最低收費標準涉嫌橫向壟斷，的確涉嫌違反反壟斷法。協(xié)會的領(lǐng)導不僅出席過會議，且駕協(xié)與駕校之間確實存在利益上的聯(lián)系。那么在此次漲價事件背后，駕協(xié)無疑是起到了聯(lián)系各方的“主推手”的作用。

　　隨著社會的發(fā)展，“駕照”從可有可無之物漸漸成為了“剛需”，不會開車越來越成了一件棘手的事情。在此需求之下，駕校也越發(fā)的“恃寵而驕”。筆者以為，駕校行業(yè)的壟斷行為與“壟斷協(xié)會”的可悲做派，無疑是砸了該地駕校行業(yè)的“金字招牌”。地方政府在把權(quán)利還給市場的同時，也要謹防缺位，對于各行協(xié)會的監(jiān)管仍是不能放松。畢竟市場就像一棵樹，野蠻生長的背后必然會產(chǎn)生壟斷行業(yè)的“壟斷協(xié)會”。