關(guān)育兵：小區(qū)停車難呼喚秩序共識

　　作者：關(guān)育兵 稿源：時(shí)評界 編輯：時(shí)小川

　　據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，隨著城市的汽車保有量日趨攀升，停車矛盾也不斷凸顯。街頭車位難求，小區(qū)里的車位也不寬裕。特別是一些老舊小區(qū)，早年間的建設(shè)規(guī)劃無法滿足越來越多的居民停車需求，搶車位大戰(zhàn)在小區(qū)里也不少見，挑戰(zhàn)著鄰里之間的和睦關(guān)系。(10月17日央廣網(wǎng)，http://www.chinanews.com/auto/2016/10-17/8034412.shtml)

　　小區(qū)停車難，如同街頭停車難一樣，是客觀存在的現(xiàn)實(shí)。要從根本上解決這一問題，最好的辦法，當(dāng)然是增建停車場或者立體停車庫。但這其中的規(guī)劃、立項(xiàng)、資金籌措以及后期運(yùn)營管理，都需要加以系統(tǒng)的考慮，短期內(nèi)難以解決。在這樣的情況之下，達(dá)成停車秩序共識，雖然并不難徹底解決問題，但卻能夠緩解停車難。

　　因?yàn)橥＼囯y，為了方便自己停車，小區(qū)業(yè)主就用盡各種辦法，強(qiáng)行將公共車位占為己有。比如在公共車位上面放置自己的私人物品，放置錐形桶，或者像路障一樣的東西。由此而來的結(jié)果，是小區(qū)的車位進(jìn)一步緊張，停車難不斷加劇，于是更多的人采用更為極端的方式來霸占車位，隨之而來的，是小區(qū)的車位更加緊張。在這樣的惡性循環(huán)之下，停車難不僅得不到解決，而且形成了泡沫，甚至因此而惡化了鄰里關(guān)系。

　　這就猶如災(zāi)難時(shí)逃生，大家越擠，越加劇逃跑的難度;反倒是有序撤離，反而能讓更多的生命得到安全保障。因此，在現(xiàn)實(shí)的情況下，達(dá)成停車秩序共識，是能緩解停車難的。共識的第一步，是要明確公共車位是每個(gè)業(yè)主的，是大家的，每個(gè)人都有權(quán)利去停。所以，任何占用停車位的做法，都是違背了這一原則，是不道德的，是應(yīng)該受到譴責(zé)的。

　　小區(qū)停車，要遵守先到先得原則，即小區(qū)任何居民不得任何形式占用公共停車位，車輛先到者使用停車位。這樣的處理方式，雖然并非最公正，卻能讓停車位發(fā)揮最大效益，得到最大程度的利用。

　　還要遵循的，是要規(guī)范停車。停車位緊張，就需要把停車資源最大化?，F(xiàn)實(shí)的選擇，是在有限的場地上，盡量縮小停車位占地，以便劃出更多的停車位。居民在停車時(shí)，一定要規(guī)范入庫，不能只追求自己的方便，還要更多的考慮他人出入庫的方便。事實(shí)上，因?yàn)閬y停亂放，不少停車資源被白白浪費(fèi)。

　　汽車社會已經(jīng)到來，但沒有伴隨而來的，是文明理性的停車秩序共識。這樣的共識，雖然并不能徹底解決問題，也不能完全滿足自己停車的需求，但卻能把有限的停車資源效益最大化，讓更多的人享受到小區(qū)停車的方便，從而增加自己享受小區(qū)停車的機(jī)會。