井夫：“醉駕成第一位犯罪”是一記警鐘

　　作者：井夫 稿源：時評界 編輯：洪小兵

　　最高人民檢察院日前召開新聞發(fā)布會，最高檢副檢察長孫謙在會上介紹，五年來，刑事犯罪出現(xiàn)了一些新變化，40多年來一直占發(fā)案和被追訴第一位的盜竊罪被危險駕駛罪(醉駕)取代。(2月23日《工人日報》)

　　據(jù)報道，在發(fā)案和追訴數(shù)量上，40多年來一直占發(fā)案和被追訴第一位的盜竊罪，2019年開始退到第二位，被危險駕駛罪(醉駕)取代。2022年危險駕駛罪占被起訴總數(shù)的18.2%，盜竊罪占13%。“醉駕成第一位犯罪”，這無疑是一記警鐘。

　　眾所周知，根據(jù)新的《道路交通安全法》規(guī)定，酒后駕駛機動車的，處15天拘留，并處5000元罰款，吊銷機動車駕駛證，5年內(nèi)不得重新取得機動車駕駛證。飲酒后或者醉酒駕駛機動車發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任，吊銷機動車駕駛證，終生不得重新取得機動車駕駛證。應該說，新的《道路交通安全法》是很有威懾力的，可一些司機“酒駕”“醉駕”為何依然“屢禁難止”呢?

　　據(jù)交警分析，主要原因有以下兩點：其一，飲酒后的司機大都心存僥幸心理。其實每位司機都清楚，酒后駕車將會帶來嚴重后果，但多數(shù)司機仍存在僥幸心理。以為自己酒量大，神志清醒不會出事。更為可怕的是有一些酒后駕車者竟錯誤地認為：“喝酒和出事沒有必然聯(lián)系，出事與喝酒無關。要出事不喝酒也出事，不出事喝了酒也沒事。”從而放松了對自己的要求和約束。正是這種荒唐的認識，使多少司機害人害己，踏上了不歸路。其二，警力不足，難以查處到位。近幾年，機動車數(shù)量飛速增長，車太多，而警力嚴重不足。交管部門坦言：目前即使將交警全部派到街上檢查“酒駕”“醉駕”也不夠用。從而導致有少數(shù)司機以為喝點酒不會那么沒有運氣被交警抓獲，而大膽“酒駕”“醉駕”。

　　對于“酒駕”“醉酒”，人人都知曉其危害，但卻成為難以杜絕的頑癥。如何才能醫(yī)治“屢禁難止”的“頑疾”呢?筆者以為，除了加大對廣大司機“酒駕”“醉酒”危害性的宣傳和教育之外，還需“更嚴執(zhí)法”。一方面，要對“酒駕”“醉酒”采取“零容忍”的態(tài)度，該罰款扣分的要罰款扣分，該吊銷駕照的要吊銷駕照，該終生禁駕的要終生禁駕，讓“酒駕”“醉駕”司機為自己的行為付出“沉重的代價”，倒逼其遵規(guī)守法。另一方面，要把“醉駕入刑”當作一種治理“常態(tài)”，讓廣大司機朋友學會敬畏交規(guī)，敬畏法律，通過“刑罰”的威懾力，倒逼廣大司機自覺遠離“酒駕”“醉駕”。

　　筆者相信，只有采取“更嚴執(zhí)法”，才能讓“開車不喝酒，喝酒不開車”的警訓深深植入每一位司機的腦中、心中，“遠離醉駕”才能真正成為司機朋友的一種自覺行為。同時，“醉駕”才不會意外地成為“第一位犯罪”。