毛開云：鐵路調(diào)圖要方便快捷更要安全實惠

　　作者：毛開云 稿源：時評界 編輯：洪小兵

　　近10年來我國最大范圍的鐵路運行圖調(diào)整將在5月15日實施。“這次調(diào)圖不同于近年來多次在既有運行圖基礎(chǔ)上進(jìn)行的微調(diào)，而是對現(xiàn)行運行圖基本框架的整體優(yōu)化，在大幅增開旅客列車的同時，統(tǒng)籌了高鐵與普通鐵路，統(tǒng)籌了各種開行距離的列車，是對列車開行結(jié)構(gòu)的全面優(yōu)化。”中國鐵路總公司運輸局營運部副主任黃欣表示。(4月20日中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng))

　　這次鐵路運行圖調(diào)整，是自2007年以來鐵路實施的最大范圍列車運行圖調(diào)整，也是增量最大的一次調(diào)整，旅客出行無疑將更加方便和快捷。然而，鐵路調(diào)圖既要方便快捷，更要安全實惠。安全沒保障，方便快捷就沒有實際意義;旅客沒實惠甚至出行負(fù)擔(dān)更重，方便快捷自然大打折扣。

　　鐵路運行尤其是動車運行，安全問題必須保障。浙江溫州“7·23”動車事故已經(jīng)過去4年多，但留給人們的傷痛至今揮之不去，特別是當(dāng)時的鐵道部新聞發(fā)言人王勇平那句“至于你信不信，我反正信了”，讓人想起就不寒而栗。輸入“動車事故”請教度娘，找到相關(guān)結(jié)果約3,540,000個，這個數(shù)字足以讓人震驚、催人警醒。安全高于一切，生命大于天，任何事情任何時候都必須把安全放在第一位，把生命置于至高無上的地位，鐵路調(diào)圖更應(yīng)如此。

　　多年以來，從“鐵老大”口中出來的數(shù)據(jù)幾乎都是虧損。有媒體報道，2015年鐵路部門出現(xiàn)巨額虧損。很多專家學(xué)者預(yù)計，“十三五”時期，我國的鋼材、有色金屬、煤炭、建材、化工等行業(yè)產(chǎn)量都將達(dá)到或接近峰值，而這些品類恰恰都是鐵路運輸?shù)闹饕浽矗鼗I(yè)產(chǎn)量的斷崖式下降，無疑提醒著鐵路運輸量也可能會經(jīng)歷斷崖式下降。果真如此，鐵路運行增量越大，豈不虧損更多?“鐵老大”虧損增多，消費者不被“揩油”就不錯了，還奢談得到什么實惠?

　　其實，人們一直對“鐵老大”的“虧損說”持懷疑態(tài)度。年年虧損，虧得起嗎?越虧越增量，這也不合常理。所以，旅客希望鐵路調(diào)圖成果要讓大家共享，那就要看“鐵老大”悄悄賺錢、悶聲發(fā)財時，是否愿意讓旅客也分得一杯羹?

　　全方位優(yōu)化鐵路運行圖，對旅客來說確實方便快捷了，但更重要的是必須安全實惠。為此，“鐵老大”還有很多工作要做，關(guān)鍵問題是心中要有旅客，不能只讓自己腰包鼓起來，而讓旅客牢騷滿腹、怨聲載道;鐵路主管部門更須切實履職，要讓鐵路改革成果讓所有人共享，這才與中央提出的共享發(fā)展理念相一致。