廖衛(wèi)芳:“同車(chē)不同溫”體現(xiàn)公共服務(wù)人性化
作者:廖衛(wèi)芳 稿源:時(shí)評(píng)界 編輯:洪小兵
清涼的地鐵站算得上是夏日“清流”,但有人怕熱、有人怕冷,對(duì)于空調(diào)溫度的取舍歷來(lái)是一大難題。記者昨天從江蘇省南通軌道集團(tuán)了解到,地鐵1號(hào)線推出“同車(chē)不同溫”分區(qū)控溫的方式,滿(mǎn)足不同乘客的差異化需求。(9月6日《江海晚報(bào)》)
大凡乘坐過(guò)地鐵的人都知道,每到炎炎夏日之時(shí),車(chē)廂內(nèi)的溫度就會(huì)被設(shè)定在26℃。這個(gè)溫度既是人體感覺(jué)最舒適的溫度,也是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)溫度。因而各地的地鐵車(chē)廂里,26℃幾乎成了一個(gè)“恒溫”。
但大家也知道,人有老人和青年之分,也有強(qiáng)壯和羸弱之分,對(duì)于溫度,各人有各人的適應(yīng)度,也許青年人覺(jué)得車(chē)廂溫度設(shè)定在26℃還是“太高了”,而對(duì)于老年人而言,卻覺(jué)得26℃那是“太低了”。對(duì)于這樣的“分歧”,地鐵運(yùn)營(yíng)部門(mén)往往采取“一刀切”的辦法,既不管溫度“太高”,也不管溫度“太低”,干脆26℃“一設(shè)了之”。
此次,南通地鐵1號(hào)線推行“同車(chē)不同溫” 分區(qū)溫控服務(wù),對(duì)上線列車(chē)分別設(shè)置“強(qiáng)冷”和“弱冷”車(chē)廂,讓“怕熱的”和“怕冷的”乘客都有了自己想要的好去處,這無(wú)疑是公共服務(wù)人性化的一種體現(xiàn)。
其實(shí),在地鐵車(chē)廂內(nèi)設(shè)置“冷暖車(chē)廂”,并非一件難事,只需借力一些簡(jiǎn)單的技術(shù)手段就能實(shí)現(xiàn)“同車(chē)不同溫”,這既能滿(mǎn)足不同乘客的差異化需求,又能凸顯公共服務(wù)朝著精細(xì)化方向發(fā)展,可謂是一舉兩得,一種多贏??梢哉f(shuō),“同車(chē)不同溫”也是精細(xì)化服務(wù)的一種體現(xiàn)。
“服務(wù)永遠(yuǎn)在路上。”期待各地各公共交通服務(wù)行業(yè),不妨多多學(xué)學(xué)地鐵部門(mén)實(shí)行“同車(chē)不同溫”的好做法,多些人性化和精細(xì)化的服務(wù)理念,讓廣大乘客在感受“同車(chē)不同溫”的清涼和舒適的同時(shí),也讓廣大乘客的“心”感受到更多的清涼和舒適。
熱門(mén)關(guān)鍵詞:服務(wù) 人性化 廖衛(wèi)芳
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