葉金福：老年代步車“禁行”是一種必要保護

　　作者：葉金福 稿源：時評界 編輯：洪小兵

　　去年，北京市共發(fā)生違規(guī)電動三、四輪車(俗稱“老年代步車”)交通事故超百起。市交管局再次強調(diào)，自明年起，違規(guī)電動三、四輪車不得上路行駛，不得在道路、廣場、停車場等公共場所停放。凡有違規(guī)上路行駛或停放的，執(zhí)法部門將依法查處。(4月13日《北京晚報》)

　　一直以來，由于老年代步車“不用掛牌照，不用考駕照”，且價格低、體積小、易操作駕駛等優(yōu)點，而受到老年群體的喜愛和青睞，越來越多的老年人習慣于駕駛老年代步車出行。但隨之而來的是，老年代步車引發(fā)的交通安全事故也與日俱增，不僅嚴重威脅著老年司機的自身生命安全，而且也嚴重威脅著其他行人和其它車輛司機的生命安全。

　　據(jù)了解，老年代步車之所以頻頻引發(fā)交通安全事故，其主因不外乎兩個:其一，交警“失管”使然。由于目前我國對老年代步車的管理還處于“真空狀態(tài)”，沒有形成有效的監(jiān)管機制，致使老年代步車成了一匹“脫韁的野馬”，任憑其在大街上橫沖直撞。而即使發(fā)生交通事故，也往往因為老年代步車屬于“弱勢群體”而免于處罰，這也無形之中導致了老年代步車的“任性”。其二，“安全意識淡薄”使然。許多駕駛老年代步車的老年朋友，由于交通安全意識淡薄，不遵守交通規(guī)則，往往在大街上占道、超速、逆行、橫穿，甚至闖紅燈，因而極易引發(fā)交通事故。加之，老年代步車存有安全系數(shù)低、無牌無證、非法運營等因素，更是加劇了交通安全事故的頻發(fā)。

　　因此，筆者以為，此次北京市交管局明確自明年起，對老年代步車采取“禁行”，這無疑是一種必要保護。一方面，實行老年代步車“禁行”，一旦有老年代步車行駛在大街、公路上，交警部門就可以依規(guī)依法予以查處，從而避免老年代步車像一匹“脫韁的野馬”，在大街、公路上橫沖直撞，給交通安全埋下隱患。另一方面，實行老年代步車“禁行”，通過宣傳和教育就會慢慢地增強老年人的法治意識和安全意識，從而讓老年人自覺遠離老年代步車。同時，實行老年代步車“禁行”，對其它車輛和行人的威脅也自然就少了?？梢姡夏甏杰?ldquo;禁行”好處多多，值得各地借鑒和推廣。

　　當然，在老年代步車“禁行”之前，還有一點不容疏忽，那就是應把老年代步車納入交通監(jiān)管范疇，讓其像其它車輛一樣“受限”，按照交通規(guī)章制度接受嚴格的“交通管制”，不讓其成為“失管車”。如此，老年代步車才能安全、平穩(wěn)、有序地向“禁行”過渡。