葉金福：“放寬私家車檢驗(yàn)周期”是一種多贏

　　作者：葉金福 稿源：時(shí)評界 編輯：洪小兵

　　記者15日從公安部獲悉，為優(yōu)化私家車檢驗(yàn)周期，自2022年10月1日起，10年內(nèi)非營運(yùn)小微型載客汽車，檢驗(yàn)次數(shù)由3次調(diào)整為2次，每兩年向公安交管部門申領(lǐng)檢驗(yàn)標(biāo)志;超過15年的，由每半年檢驗(yàn)1次調(diào)整為每年檢驗(yàn)1次。(9月16日《信息時(shí)報(bào)》)

　　據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至今年8月，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.08億輛，其中汽車3.12億輛;機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?.94億人，其中汽車駕駛?cè)?.56億人。對于如此龐大的機(jī)動(dòng)車群體和駕駛?cè)巳后w而言，保障交通安全無疑是第一位的。因而，機(jī)動(dòng)車車檢便成了保障交通安全的一個(gè)必要舉措。

　　我國相關(guān)交通法規(guī)明確規(guī)定，機(jī)動(dòng)車必須按規(guī)定時(shí)間檢驗(yàn)。車輛逾期不檢驗(yàn)，不得上道路行駛;違法上路行駛的，公安交管部門將依法處理處罰。如果機(jī)動(dòng)車一旦“帶病”上路，這勢必嚴(yán)重威脅著道路交通安全，更嚴(yán)重威脅著司機(jī)和他人的生命安全?？梢?，機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)是一件十分重要而嚴(yán)肅的事。

　　據(jù)了解，目前我國私家車的檢驗(yàn)周期為，10年內(nèi)上線檢驗(yàn)3次——即在第6年、第8年、第10年檢驗(yàn)，15年以后每半年檢驗(yàn)1次。之前之所以作出這樣的檢驗(yàn)周期規(guī)定，也是出于汽車產(chǎn)品質(zhì)量不高和車主保養(yǎng)意識(shí)不強(qiáng)等方面的綜合考慮。而眼下，隨著人們交通安全意識(shí)的不斷增強(qiáng)，以及汽車產(chǎn)品質(zhì)量的不斷提高和車主保養(yǎng)意識(shí)的不斷提升，對之前的檢驗(yàn)周期進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，既是必要之舉，更是現(xiàn)實(shí)之需。

　　此次，私家車檢驗(yàn)周期將原10年內(nèi)上線檢驗(yàn)3次，調(diào)整為檢驗(yàn)2次，并將原15年以后每半年檢驗(yàn)1次調(diào)整為每年檢驗(yàn)1次。這樣的檢驗(yàn)周期調(diào)整，對于私家車車主來說，既節(jié)省了“時(shí)間成本”，更節(jié)省了“經(jīng)濟(jì)成本”，這無疑是一項(xiàng)實(shí)實(shí)在在的“惠民紅利”。同時(shí)，也減輕了車檢部門的工作強(qiáng)度和工作壓力。更為重要的是，這也是簡化檢驗(yàn)程序、避免過度檢驗(yàn)的一種務(wù)實(shí)體現(xiàn)。由此可見，“放寬私家車檢驗(yàn)周期”是一種多贏之舉。

　　當(dāng)然，放寬私家車檢驗(yàn)周期，并不等于降低汽車安全檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和要求。相反，一方面，這更能倒逼私家車車主重視汽車的保養(yǎng)和維護(hù)，重視車輛保險(xiǎn)意識(shí)，從而提高安全意識(shí)，提升駕駛文明。另一方面，這也能促使車檢部門在保障車輛安全環(huán)保性能的同時(shí)，不斷提升車檢服務(wù)水平，通過簡程序、降成本、提服務(wù)，更好地為私家車車主提供更多的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　此外，放寬私家車檢驗(yàn)周期，也能有效遏制和打擊“車檢黃牛”，讓其不再因?yàn)檫^度、頻繁的車檢而成為一門生意，既損害車主利益，又?jǐn)_亂車檢市