葉金福：“放寬私家車檢驗周期”是一種多贏

　　作者：葉金福 稿源：時評界 編輯：洪小兵

　　記者15日從公安部獲悉，為優(yōu)化私家車檢驗周期，自2022年10月1日起，10年內(nèi)非營運小微型載客汽車，檢驗次數(shù)由3次調(diào)整為2次，每兩年向公安交管部門申領(lǐng)檢驗標志;超過15年的，由每半年檢驗1次調(diào)整為每年檢驗1次。(9月16日《信息時報》)

　　據(jù)公安部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至今年8月，全國機動車保有量達4.08億輛，其中汽車3.12億輛;機動車駕駛?cè)?.94億人，其中汽車駕駛?cè)?.56億人。對于如此龐大的機動車群體和駕駛?cè)巳后w而言，保障交通安全無疑是第一位的。因而，機動車車檢便成了保障交通安全的一個必要舉措。

　　我國相關(guān)交通法規(guī)明確規(guī)定，機動車必須按規(guī)定時間檢驗。車輛逾期不檢驗，不得上道路行駛;違法上路行駛的，公安交管部門將依法處理處罰。如果機動車一旦“帶病”上路，這勢必嚴重威脅著道路交通安全，更嚴重威脅著司機和他人的生命安全?？梢?，機動車檢驗是一件十分重要而嚴肅的事。

　　據(jù)了解，目前我國私家車的檢驗周期為，10年內(nèi)上線檢驗3次——即在第6年、第8年、第10年檢驗，15年以后每半年檢驗1次。之前之所以作出這樣的檢驗周期規(guī)定，也是出于汽車產(chǎn)品質(zhì)量不高和車主保養(yǎng)意識不強等方面的綜合考慮。而眼下，隨著人們交通安全意識的不斷增強，以及汽車產(chǎn)品質(zhì)量的不斷提高和車主保養(yǎng)意識的不斷提升，對之前的檢驗周期進行適當調(diào)整，既是必要之舉，更是現(xiàn)實之需。

　　此次，私家車檢驗周期將原10年內(nèi)上線檢驗3次，調(diào)整為檢驗2次，并將原15年以后每半年檢驗1次調(diào)整為每年檢驗1次。這樣的檢驗周期調(diào)整，對于私家車車主來說，既節(jié)省了“時間成本”，更節(jié)省了“經(jīng)濟成本”，這無疑是一項實實在在的“惠民紅利”。同時，也減輕了車檢部門的工作強度和工作壓力。更為重要的是，這也是簡化檢驗程序、避免過度檢驗的一種務(wù)實體現(xiàn)。由此可見，“放寬私家車檢驗周期”是一種多贏之舉。

　　當然，放寬私家車檢驗周期，并不等于降低汽車安全檢驗標準和要求。相反，一方面，這更能倒逼私家車車主重視汽車的保養(yǎng)和維護，重視車輛保險意識，從而提高安全意識，提升駕駛文明。另一方面，這也能促使車檢部門在保障車輛安全環(huán)保性能的同時，不斷提升車檢服務(wù)水平，通過簡程序、降成本、提服務(wù)，更好地為私家車車主提供更多的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　此外，放寬私家車檢驗周期，也能有效遏制和打擊“車檢黃牛”，讓其不再因為過度、頻繁的車檢而成為一門生意，既損害車主利益，又擾亂車檢市