殷建光：二孩時(shí)代，關(guān)愛(ài)不能慢一拍

　　作者：殷建光 稿源：時(shí)評(píng)界 編輯：洪小兵

　　“我?guī)е鴥蓚€(gè)孩子坐地鐵，卻只能免一個(gè)孩子的票，我覺(jué)得不太合理。”近日，成都市民林女士在成都市網(wǎng)絡(luò)理政平臺(tái)上反映，自己帶著6歲的雙胞胎孩子在地鐵站乘車(chē)時(shí)，被地鐵工作人員告知一名家長(zhǎng)只能帶1名身高1.3m以下的小孩免費(fèi)乘地鐵，另一名小孩需買(mǎi)票。“現(xiàn)在二孩家庭很多了，地鐵的規(guī)定還是只有一個(gè)孩子能免票，這樣的規(guī)定是不是有些滯后了?”(4月17日紅星新聞)

　　二孩時(shí)代，帶兩娃坐地鐵公交只能免票一個(gè)，合理嗎? 筆者認(rèn)為，不合理。不符合關(guān)愛(ài)未成年人健康成長(zhǎng)的社會(huì)倡導(dǎo)，不符合國(guó)家倡導(dǎo)的二孩政策，不利于培養(yǎng)孩子平等的心理意識(shí)，不利于減少二孩家庭的撫養(yǎng)成本，這樣的現(xiàn)象不應(yīng)該有。二孩時(shí)代，關(guān)愛(ài)不能慢一拍。

　　網(wǎng)友有兩種觀點(diǎn)，一種認(rèn)為，國(guó)家開(kāi)放二孩政策，現(xiàn)在二孩家庭越來(lái)越多，兒童不足1.3米高免費(fèi)乘坐公交的福利應(yīng)該擴(kuò)容。筆者認(rèn)為，這是必須的擔(dān)當(dāng)。一種認(rèn)為，地鐵公交是企業(yè)化運(yùn)營(yíng)，在要求福利的同時(shí)也要考慮企業(yè)的運(yùn)行成本。“現(xiàn)行的福利政策已經(jīng)算挺好的了。況且一名成人攜帶兩名兒童過(guò)閘機(jī)，閘機(jī)打開(kāi)的時(shí)間過(guò)短，也存在一定的安全隱患。”這種觀點(diǎn)似乎有道理，但是，網(wǎng)友所說(shuō)的成本與安全隱患完全可以通過(guò)政策和技術(shù)化解。

　　關(guān)愛(ài)二孩政策應(yīng)盡快落實(shí)。成都市交通運(yùn)輸局在問(wèn)政平臺(tái)也曾回復(fù)過(guò)“二孩該不該免票”的問(wèn)題：根據(jù)《成都市城市軌道交通管理?xiàng)l例》，一名成年乘客可以免費(fèi)攜帶一名身高1.3米以下的兒童乘車(chē)，攜帶超過(guò)一名的，應(yīng)當(dāng)按照超過(guò)人數(shù)購(gòu)買(mǎi)成人全票，并表示，“我局后續(xù)將結(jié)合條例修訂工作，對(duì)該條內(nèi)容進(jìn)行研究?jī)?yōu)化。”筆者認(rèn)為，這種“后續(xù)修訂“和”研究?jī)?yōu)化”不能拖拉，也沒(méi)有拖拉的理由，應(yīng)該立馬就做。

　　見(jiàn)賢思齊，關(guān)愛(ài)制度不能等。現(xiàn)在，一些城市已經(jīng)樹(shù)立了標(biāo)桿，走在了前邊。2019年12月25日，《廣州市城市軌道交通乘客守則》印發(fā)，提出“一名成年乘客可免費(fèi)帶兩名身高不超過(guò)1.3米或未達(dá)到法定應(yīng)當(dāng)入學(xué)年齡的兒童(憑有效身份證明)”。 2020年年底正式實(shí)施的《南昌市軌道交通乘客守則》也作出規(guī)定，一位成人可免費(fèi)帶兩名兒童。上海于2020年12月1日起正式實(shí)施新版《上海市軌道交通乘客守則》、貴陽(yáng)于2021年5月1日起正式實(shí)施的《貴陽(yáng)市城市軌道交通乘客守則》都有了新的規(guī)定。均將原來(lái)“1名乘客可攜帶一名身高1.3米(不含)以下的兒童免費(fèi)乘車(chē)”改為了“兩名兒童”。在惠民政策，關(guān)愛(ài)二孩成長(zhǎng)上，我們應(yīng)該見(jiàn)賢思齊，緊跟其后。人民的希望就是我們的工作方向，我們應(yīng)該沿著這個(gè)方向快馬加鞭。

　　現(xiàn)在二孩家庭越來(lái)越多，我們的政策、制度應(yīng)該在各個(gè)層面上，對(duì)兩個(gè)孩子一視同仁，這是為國(guó)家二孩政策助力，這是為家庭減輕經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，這是為二孩健康成長(zhǎng)護(hù)航，二孩時(shí)代，關(guān)愛(ài)不能慢一拍，公平關(guān)愛(ài)二孩，為公民生育二孩輸入能量。