張洪泉:借道行車,別在行人后面按喇叭
[導讀] 所謂“借道行車”是用一部分人的權(quán)益去照顧另外一部分。非機動車道本身就是非機動車走的路,將一部分讓給機動車,車主使用時候應該心存感激才對,遇到非機動車時候要主動禮讓,這...
作者:張洪泉 稿源:時評界 編輯:洪小兵
隨著車輛的與日俱增,交通管理水平也在不斷提升,在汽車右拐的時候,在人行道上劃出車輛行駛道,借用人行道行駛,極大的方便了汽車。但是,一些車主在拐彎時遇到前面有騎自行車的,還拼命按喇叭催促,讓人感覺不合適。
所謂“借道行車”是用一部分人的權(quán)益去照顧另外一部分。非機動車道本身就是非機動車走的路,將一部分讓給機動車,車主使用時候應該心存感激才對,遇到非機動車時候要主動禮讓,這樣顯得車主也有水平。其實,很多按喇叭的車主,開的都是五七六萬的車,騎自行車人生活和道德水平未必就比他差。
車主應該學會換位思考,每個人都有步行或騎自行車的時候,在你認真向前看的時候,背后突然鳴笛,那時候的體驗是非常差的。一些人會說,是著急去上班或談生意。事實上,如果真有著急事兒,應該早上路,畢竟路上啥情況都可能遇到。
一個城市好的生活環(huán)境,不僅靠地方政府經(jīng)營,每個居民如果都注意自身行為,感受別人的感受,那么這個城市才有希望。
隨著車輛的與日俱增,交通管理水平也在不斷提升,在汽車右拐的時候,在人行道上劃出車輛行駛道,借用人行道行駛,極大的方便了汽車。但是,一些車主在拐彎時遇到前面有騎自行車的,還拼命按喇叭催促,讓人感覺不合適。
所謂“借道行車”是用一部分人的權(quán)益去照顧另外一部分。非機動車道本身就是非機動車走的路,將一部分讓給機動車,車主使用時候應該心存感激才對,遇到非機動車時候要主動禮讓,這樣顯得車主也有水平。其實,很多按喇叭的車主,開的都是五七六萬的車,騎自行車人生活和道德水平未必就比他差。
車主應該學會換位思考,每個人都有步行或騎自行車的時候,在你認真向前看的時候,背后突然鳴笛,那時候的體驗是非常差的。一些人會說,是著急去上班或談生意。事實上,如果真有著急事兒,應該早上路,畢竟路上啥情況都可能遇到。
一個城市好的生活環(huán)境,不僅靠地方政府經(jīng)營,每個居民如果都注意自身行為,感受別人的感受,那么這個城市才有希望。
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