丁家發(fā)：飛機延誤予以補償應成為常態(tài)

　　作者：丁家發(fā) 稿源：時評界 編輯：洪小兵

　　7月19日，南京一架飛機因天氣原因延誤6個半小時，讓乘客焦急等待。然而，就在登機前，乘客們卻驚喜地發(fā)現(xiàn)，工作人員為延誤造成的不便給予了金補償。有乘客表示，拿到錢心情好多了。這個最簡單最直接的方式，讓乘客們的怨氣瞬間消散。(7月21日中國新聞網(wǎng))

　　乘客出行選擇坐飛機，主要是為了快速到達目的地。飛機延誤肯定耽誤了行程，損害了乘客的合法利益，獲得相應的補償，也是應得的。無疑有助于化解糾紛和沖突。筆者認為，飛機延誤予以補償應成為常態(tài)，將有助化解可能引發(fā)的不必要糾紛或沖突，從而建立起互信、和諧的空乘關系。

　　一直以來，飛機延誤是導致空乘雙方糾紛和沖突的“導火索”，一部分乘客因無法及時到達目的地，加上長時間的等待，很容易產(chǎn)生煩躁和不滿的情緒。此時，如果機場不采取應急措施，及時化解乘客的不滿情緒，乘客就有可能為了討說法而大鬧機場，甚至做出過激或危害公共安全的行為，引發(fā)群體性惡性事件。

　　如果機場積極應對，及時安撫乘客，對滯留乘客提供一些人性化服務，并予以相應的補償，將會是另一番景象。受到賓客般待遇，又有經(jīng)濟補償，盡管耽誤了行程，但乘客會感覺自己沒有吃多大的虧，心理也就平衡了。于是，潛在的糾紛和沖突，將化解于無形之中，乘客也愿意聽從機場等安排，做好善后處理工作。

　　飛機延誤是常見現(xiàn)象，可能由于天氣原因、機械故障或者其他不可預測的情況導致。航空公司通過給予金補貼的方式，盡管不能消除乘客們的不便，但卻能夠減輕他們的不滿情緒，增加乘客對航空公司的滿意度。其實，早在2017年1月實施的《航班正常管理規(guī)定》，對如何處置航班延誤，如票務管理、食宿安排、補償機制等，均做了詳細規(guī)定，從改進服務入手，對航班延誤進行專項治理，提高了民航系統(tǒng)的經(jīng)營效率和服務水平。之后，40多家航空公司相繼公布了航班延誤補償標準。飛機延誤補償，維護了乘客的合法利益，但如果補償標準不合理，讓乘客感到不公，既不利于化解糾紛，甚至因乘客討說法，反而造成更大的沖突。

　　乘客購買飛機票，等于與航空公司簽訂了消費“合同”，就該正點將乘客送達目的地。飛機延誤相當于航空公司單方面違約，乘客理應獲得合理補償。因此，飛機延誤補償不僅要成為常態(tài)化，還不能忽悠或糊弄乘客，應當根據(jù)現(xiàn)時生活消費水平，適當縮短補償時限和提高補償標準，或制定全國相對統(tǒng)一的補償標準，讓乘客能自行算出該獲得的補償數(shù)額。總之，補償不是施舍，多一分補償，少一分不滿，飛機延誤引發(fā)的糾紛將很容易化解，乘客大鬧機場也就不會上演。